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北京大学光华管理学院应用经济学副教授、北京大学经济政策研究所副所长颜色在题为“中国经济：政策驱动下的中期繁荣”的演讲中，北京大学光华管理学院应用经济学副教授、北京大学经济政策研究所副所长颜色表示，理解中国经济主要看三个周期，经济周期、金融周期和政策周期，前两者背后真正的驱动者是政策周期。中国经济迈向效率驱动的高质量发展阶段，2018年以来的经济减速，在一定程度上是中国政策的有意而为，包括金融去杠杆、降低基建投资增速等。全面建成小康社会是中国到2020年的奋斗目标，在此背景下，稳增长是2019年中国经济首要任务。政策周期将步入“宽松”，许多政策已透露了信号，包括大规模的减税计划、货币政策去掉“中性”二字等。在政策驱动下，预计中国经济将进入持续一到两年的中期繁荣。

然而在一些关于我国城市人口收缩的文章中，将城市的辖区人口作为城市是否收缩的依据。因为在城市辖区人口中既包括了下辖的城市和建制镇，也包括了大量农村人口，所以辖区人口的增减并不能反映出城市经济发展的真实状况。以重庆市为例，2017年重庆外出人口总量高达482.3万人，是人口净流出地区。如果我们没有搞清楚中国城市是个行政区的涵义，我们很可能会得出重庆市属于收缩型城市。实际上，重庆市管辖的区域是8.24万平方公里，下辖26个区、8个县和4个自治县，其中农村人口占35.9%。净流出的人口是属于重庆市管辖区域的人口，绝大部分也是行政区范围内农村的人口。从这个意义上看，我们不能得出重庆市出现了城市收缩，事实上重庆市主城区的人口总量也在快速增长。

一是加快发展对接，建好经济走廊。双方要推进两国经贸合作五年规划，有效对接发展战略，落实好两国经贸和产能合作。中缅经济走廊建设是双方共建“一带一路”的重中之重。双方已经启动中缅经济走廊实质建设，要尽快提高两国人民特别是缅甸民众的获得感。二是聚焦龙头项目，加强互联互通。双方同意发挥好皎漂项目对中缅经济走廊的示范带动作用，同时加快推进中缅边境经济合作区和仰光新城建设，从而形成经济走廊北、东、西三端支撑的整体布局。双方要统筹推进公路、铁路、电网等互联互通项目，尽快形成连通走廊的骨架网络。

张乐财的高祖父听说，那些散兵一部分是水性好游上岸的，一部分是趴在别人的小船上荡过来的。他们称赞林大人了不起，当时大副和二副问他要不要抢滩登陆来保命，林永升说，“我们保命百姓就要遭殃，敌人的火力会集中到岸上。”林永升中弹阵亡，大副接替继续指挥，他和底下官兵说，你们能逃的就逃走，实在走不了的，就与船共存亡。

正因为如此，不同城市与不同收入人群所能达到的消费层次不尽相同，展现出来的消费状况自然也就差别巨大。那么，国人的消费全貌究竟如何？或许我们可以从一水之隔的日本找到参考答案。日本经历的“四个消费时代”之所以选择日本，是因为中日两国在人文地理、生活习惯、城市格局与经济发展过程等诸多方面都有相似之处。日本居民经历过的历次消费变迁，可以作为一个极佳的参考样本，帮助我们更加清晰地理解国人的消费全貌。

公告显示，因合同纠纷，铁牛集团所持有众泰汽车的部分股份被司法冻结，先后遭到上海市浦东新区人民法院、上海金融法院及安徽省合肥市中级人民法院的冻结，被冻结状态是诉讼保全。三笔被冻结股份合计4869.54万股，占其所持股份6.2%。截至目前，铁牛集团共持有众泰汽车股份总数为7.86亿股，占总股本的38.78%，但累计被质押和冻结的股本在公司总股本中已占据34.35%。虽然众泰在公告中表示，公司与控股股东为不同主体，在资产、业务、财务等方面与控股股东均保持独立，因此，控股股东所持有的公司股份被司法冻结事项暂时不会对公司的生产经营产生重大影响。